1.Возен појас.
Ременот за пренос е појас кој се користи за пренос на механичка моќ, кој се состои од гума и зајакнувачки материјали како што се памучно платно, синтетички влакна, синтетички влакна или челична жица.Направен е со ламинирање на платно од гума, ткаенина од синтетички влакна, жица за завеси и челична жица како затегнувачки слоеви, а потоа се формира и вулканизира.Широко се користи во преносот на енергија на различни машини.
● V ремен
V-појасот има трапезоиден пресек и се состои од четири дела: слој од ткаенина, долна гума, горната гума и слој за затегнување.Слојот на ткаенината е изработен од гумено платно и служи заштитна функција;долната гума е направена од гума и издржува компресија кога ременот е свиткан;горната гума е направена од гума и издржува напнатост кога ременот е свиткан;затегнувачкиот слој е составен од неколку слоеви ткаенина или импрегниран памучен врв, кој го носи основното затегнувачко оптоварување.
● Рамен појас
Рамниот појас има правоаголен пресек, а внатрешната површина служи како работна површина.Постојат различни видови на рамни појаси, вклучувајќи гумени платнени рамни појаси, ткаени појаси, композитни рамни појаси зајакнати со памук и кружни појаси со голема брзина.Рамниот појас има едноставна структура, удобен менувач, не е ограничен со растојание и лесно се прилагодува и заменува.Ефикасноста на преносот на рамните ремени е ниска, генерално околу 85%, и тие заземаат голема површина.Тие се широко користени во различни индустриски и земјоделски машини.
● Тркалезен појас
Кружните ремени се преносни ремени со кружен пресек, што овозможува флексибилно свиткување за време на работата.Овие појаси се главно направени од полиуретан, обично без јадро, што ги прави структурно едноставни и лесни за употреба.Имаше нагло зголемување на побарувачката за овие појаси во мали машински алати, машини за шиење и прецизни машини.
● Синхроно заби појас
Синхроните појаси обично користат јажиња од челична жица или стаклени влакна како носечки слој, со хлоропренска гума или полиуретан како основа.Ремените се тенки и лесни, погодни за пренос со голема брзина.Достапни се како еднострани ремени (со заби од едната страна) и двострани појаси (со заби од двете страни).Едностраните појаси главно се користат за пренос со една оска, додека двостраните ремени се користат за повеќеоски или обратно ротирање.
● Поли V-појас
Поли V-појасот е кружен појас со неколку надолжни триаголни клинови на основата на рамен појас на јадрото на јажето.Работната површина е клинеста површина, а изработена е од гума и полиуретан.Поради еластичните заби на внатрешната страна на ременот, може да постигне нелизгачки синхрон пренос, а има карактеристики да е полесен и потивок од синџирите.
2. Возење макара
● Макара со V-појас
Макарата со V-појас се состои од три дела: раб, краци и центар.Делот со шпиц вклучува цврсти, шилести и елипсовидни краци.Макари најчесто се направени од леано железо, а понекогаш се користат челични или неметални материјали (пластика, дрво).Пластичните макари се лесни и имаат висок коефициент на триење и често се користат во машински алати.
● Веб макара
Кога дијаметарот на макара е помал од 300 mm, може да се користи веб-тип.
● Макара со отвор
Кога дијаметарот на макара е помал од 300 mm, а надворешниот дијаметар минус внатрешниот дијаметар е поголем од 100 mm, може да се користи тип на отвор.
● Макара со рамен појас
Материјалот на макара со рамен појас е главно леано железо, леано челик се користи за голема брзина, или челична плоча е печатена и заварена, а лиениот алуминиум или пластика може да се користи за ситуација со мала моќност.За да се спречи лизгање на ременот, површината на големиот раб на макара обично се прави со конвексност.
● Синхрона макара со заби појас
Профилот на забот на макарата со синхрона забна ремен се препорачува да биде инволутиран, кој може да се обработи со методот на генерирање или може да се користи и правилен профил на заб.
Време на објавување: 15 јули 2024 година
