Шахтисе клучни компоненти во механичките системи, кои служат како 'рбет што ги поддржува сите елементи на преносот, додека пренесува вртежен момент и се носат моменти на свиткување. Дизајнот на вратило не само што мора да се фокусира на неговите индивидуални карактеристики, туку и да ја разгледа нејзината интеграција со целокупната структура на системот на вратило. Во зависност од видот на оптоварувањето искусен за време на движењето и преносот на електрична енергија, шахтите можат да се категоризираат во вретена, погонски вратила и ротирачки шахти. Тие исто така можат да се класифицираат врз основа на нивната форма на оската во права вратила, ексцентрични шахти, коленести вратила и флексибилни шахти.
Вретени
1. Фиксиран вретено
Овој вид на вретено носи само моменти на свиткување додека останува во мирување. Неговата едноставна структура и добра вкочанетост го прават идеален за апликации како оски на велосипеди.
2.Ратинг вретено
За разлика од фиксните вретена, ротирачките вретена исто така носат моменти на свиткување додека се во движење. Тие обично се наоѓаат во оските на тркалата.
Погонска вратило
Погонските шахти се дизајнирани да пренесат вртежен момент и обично се подолги заради високата брзина на ротационите. За да се спречат тешки вибрации предизвикани од центрифугалните сили, масата на погонската вратило е рамномерно распоредена по неговиот обем. Современите погонски шахти често користат шупливи дизајни, кои обезбедуваат поголема критична брзина во споредба со цврстите шахти, што ги прави побезбедни и поефикасни. На пример, автомобилските вратила на погонот обично се прават од рамномерно дебели челични плочи, додека возилата со тешки точки често користат беспрекорни челични цевки.
Ротирачко вратило
Ротирачките шахти се уникатни по тоа што издржуваат и свиткување и торзионални моменти, што ги прави една од најчестите компоненти во механичката опрема.
Право вратило
Директните шахти имаат линеарна оска и можат да се категоризираат во оптички и зачекори шахти. Ставичните шатори се типично солидни, но можат да бидат дизајнирани да шупнат за да ја намалат тежината додека одржуваат вкочанетост и торзионална стабилност.
1.Оптичко вратило
Едноставно во форма и лесен за производство, овие шахти првенствено се користат за пренос.
2.Сепна вратило
Една вратило со зачекори надолжен пресек се нарекува зачекори вратило. Овој дизајн олеснува полесно инсталирање и позиционирање на компонентите, што доведува до поефикасна дистрибуција на оптоварување. Додека неговата форма наликува на оној на зрак со униформа јачина, таа има повеќе точки на концентрација на стрес. Поради овие карактеристики, зачекорените вратила се користат во различни апликации за пренос.
3.CamShaft
Камената на вратилото е клучна компонента во клипните мотори. Кај моторите со четири удари, коленестото вратило обично работи со половина од брзината на коленестото вратило, но сепак одржува голема брзина на ротација и мора да издржи значителен вртежен момент. Како резултат, дизајнот на коленестото вратило ги става строгите барања за својата јачина и можностите за поддршка.
Каменителите обично се прават од специјализирано леано железо, иако некои се направени од фалсификувани материјали за засилена издржливост. Дизајнот на коленестото вратило игра клучна улога во целокупната архитектура на моторот.
4.Сеплина вратило
Spline шахтите се именувани за нивниот карактеристичен изглед, во кој има надолжен клуч на нивната површина. Овие клучеви овозможуваат ротирачки компоненти поставени на вратилото да ја одржува синхронизираната ротација. Покрај оваа ротациона способност, Spline шахтите овозможуваат и аксијално движење, при што некои дизајни вклучуваат сигурни механизми за заклучување на апликациите во системите за сопирање и управување.
Друга варијанта е телескопската вратило, која се состои од внатрешни и надворешни цевки. Надворешната цевка има внатрешни заби, додека внатрешната цевка има надворешни заби, дозволувајќи им да се вклопат заедно беспрекорно. Овој дизајн не само што пренесува вртежен момент, туку исто така обезбедува можност за проширување и договор во должина, што го прави идеален за употреба во механизмите за менување на менувачот на менувачот.
5.
Кога растојанието од кругот на дедендумот на менувачот до дното на клучот е минимално, менувачот и вратилото се интегрирани во една единица, познати како вратило на менувачот. Оваа механичка компонента поддржува ротирачки делови и работи во комбинација со нив за да пренесуваат моменти на движење, вртежен момент или свиткување.
6.worm вратило
Вратило на црви обично се конструира како единечна единица што ги интегрира и црвот и вратилото.
7.болична вратило
Една вратило дизајнирана со шуплив центар е позната како шуплива вратило. Кога пренесувате вртежен момент, надворешниот слој на шупливо вратило доживува најголем стрес на смолкнување, овозможувајќи поефикасна употреба на материјали. Под услови кога моментот на свиткување на шупливи и цврсти шахти е еднаков, шупливи шахти значително ја намалуваат тежината без да се загрозат перформансите.
Коленестото вратило
Crankshaft е клучна компонента во моторот, обично направена од јаглероден структурен челик или дуктивно железо. Се одликува со два клучни делови: Главното списание и списанието за поврзување. Главното списание е поставено на блокот на моторот, додека списанието за поврзување на шипката се поврзува со големиот крај на шипката за поврзување. Малиот крај на шипката за поврзување е поврзан со клипот во цилиндерот, формирајќи класичен механизам на крик.
Ексцентрична вратило
Ексцентричното вратило е дефинирано како вратило со оска што не е усогласена со неговиот центар. За разлика од обичните шахти, кои првенствено го олеснуваат ротацијата на компонентите, ексцентричните шахти се способни да пренесат и ратација и револуција. За прилагодување на централното растојание помеѓу шахтите, ексцентричните шахти најчесто се користат во механизмите за рамна врска, како што се системите за погон V-појас.
Флексибилна вратило
Флексибилните шахти првенствено се дизајнирани да пренесат вртежен момент и движење. Поради нивната значително помала вкочанетост на свиткување во споредба со нивната торзионална вкочанетост, флексибилните шахти можат лесно да се движат низ различни пречки, овозможувајќи пренесување на долги растојанија помеѓу главната моќност и работната машина.
Овие шахти го олеснуваат преносот на движење помеѓу две оски кои имаат релативно движење без потреба од дополнителни уреди за средно пренесување, што ги прави идеални за апликации на долги растојанија. Нивниот едноставен дизајн и ниската цена придонесуваат за нивната популарност во различни механички системи. Покрај тоа, флексибилните шахти помагаат во апсорбирање на шокови и вибрации, подобрување на вкупните перформанси.
Вообичаени апликации вклучуваат рачни алатки за напојување, одредени системи за пренос во машински алати, ODOMETERS и уреди за далечински управувач.
1. Флексибилна вратило од типот на моќ
Флексибилните шахти од типот на електрична енергија имаат фиксна врска на крајот на спојот на мекиот вратило, опремена со лизгачки ракав во зглобот на цревото. Овие шахти првенствено се дизајнирани за пренос на вртежен момент. Основен услов за флексибилни шахти од типот на електрична енергија е доволна торзионална вкочанетост. Обично, овие шахти вклучуваат анти-пренасорни механизми за да се обезбеди еднонасочен пренос. Надворешниот слој е конструиран со челична жица со поголем дијаметар, а некои дизајни не вклучуваат основна шипка, подобрување на отпорност на абење и флексибилност.
2. Флексибилна вратило од типот на Контрол
Флексибилните шахти од типот на контрола првенствено се дизајнирани за пренос на движење. Вртежниот момент што тие го пренесуваат главно се користи за надминување на триклниот вртежен момент создаден помеѓу флексибилната вратило на жицата и цревото. Покрај тоа што имаат ниска вкочанетост на свиткување, овие шахти мора да поседуваат и доволна торзионална вкочанетост. Во споредба со флексибилните шахти од типот на моќност, флексибилните шахти од типот на контрола се карактеризираат со нивните структурни карактеристики, кои вклучуваат присуство на јадро шипка, поголем број слоеви за ликвидација и помали дијаметар на жицата.
Структура на флексибилна вратило
Флексибилните шахти обично се состојат од неколку компоненти: флексибилна вратило на жица, флексибилен спој на вратилото, зглоб на црево и црево.
1.Селе флексибилно вратило
Флексибилна вратило на жица, позната и како флексибилна вратило, е конструирана од повеќе слоеви на рана од челична жица заедно, формирајќи кружен пресек. Секој слој истовремено се состои од неколку нишки од жица рана, давајќи му структура слична на мулти-влакната пролет. Најоддалечениот слој на жица е ранет околу јадрото, при што соседните слоеви се рани во спротивни насоки. Овој дизајн најчесто се користи во земјоделските машини.
2. Флексибилен спој на вратилото
Флексибилниот спој на вратилото е дизајниран да ја поврзе вратилото на излезот на напојувањето со работните компоненти. Постојат два типа на врски: фиксни и лизгачки. Фиксниот тип обично се користи за пократки флексибилни шахти или во апликации каде радиусот на свиткување останува релативно константен. Спротивно на тоа, видот на лизгање се користи кога радиусот на свиткување значително варира за време на работата, овозможувајќи поголемо движење во рамките на цревото да се сместат промените во должината, бидејќи цревото се наведнува.
3.Очја и црево зглобот
Цревото, исто така, наведено како заштитна обвивка, служи за заштита на флексибилната вратило на жицата од контакт со надворешни компоненти, обезбедувајќи безбедност на операторот. Покрај тоа, може да складира лубриканти и да спречи влегување на нечистотијата. За време на работата, цревото обезбедува поддршка, со што флексибилната вратило е полесна за ракување. Имено, цревото не се врти со флексибилното вратило за време на преносот, овозможувајќи мазно и ефикасно работење.
Разбирањето на различните типови и функции на шахтите е клучно за инженерите и дизајнерите да обезбедат оптимални перформанси и сигурност во механичките системи. Со избирање на соодветен тип на вратило за специфични апликации, може да се подобри ефикасноста и долговечноста на машините. За повеќе увид во механичките компоненти и нивните апликации, останете во тек за нашите најнови ажурирања!
Време на пост: октомври-15-2024 година
